Det är riskabelt att köra med vinterdäck på sommarväglag. Vinterdäck är mer instabila, särskilt vid en undanmanöver. De slits snabbare på sommaren och ökar bränsleförbrukningen. Vinterdäck är också en stor nackdel vid varmare väderlek – bromssträckan blir mycket längre på både torrt och vått väglag.
Det gynnar de dubbfria däcken som trivs bäst med att inte sladda så mycket. Valet mellan dubbdäck, dubbfria nordiska däck eller europeiska friktionsdäck är upp till varje bilägare. Det gäller att välja bäst typ däck för det underlag som dominerar på vintern. 3. Vinterdäck ökar bränsleförbrukningen Fel.
Alternativet är att köra med neddragna rutor. En sval bil med AC uppskattas ofta på sommaren. Många av oss tror att AC:n kyler ner bilen genom att spruta in kall luft. Det som egentligen händer är att den tar bort värmen ur luften.
Våra studier visar också att med vinterdäck på sommaren ökar risken för skador vid olika typer av trafikolyckor, exempelvis vid påkörning bakifrån, frontalkrock och påkörning av fotgängare, säger Mattias Hjort, forskningsledare på VTI. Att köra med dubbfria vinterdäck på sommaren är absolut inte att rekommendera. Gummiblandningen har en helt annan blandning än den i sommardäck, vilket gör att säkerheten påverkas betydligt. Gummit är mjukare i vinterdäck, vilket under riktigt varma sommardagar gör det ordentligt riskfyllt att köra med dessa typer av däck. Det är vanligare med vinterdäck på äldre bilar och hela 7,4 procent av bilarna som var tio år eller äldre hade vinterdäck på sommaren, också här syns en ökande trend. – Många som kör med vinterdäck på sommaren tror kanske att deras dubbfria vinterdäck fungerar att köra på året runt, men det stämmer inte alls. En sval bil med AC uppskattas ofta på sommaren. Många av oss tror att AC:n kyler ner bilen genom att spruta in kall luft.
AC ökar bränsleförbrukningen med cirka 10 % kungen sommaren samt 5 % gällande vintern. Utrustning som ökar bränsleförbrukningen: • Takbox ökar bilens luftmotstånd och därmed bränsleförbrukningen. • Släpvagn och onödig last leder till att bilen blir tyngre och bränsleförbrukningen ökar.
Med för lite luft i däcken kan bilen bli svår att hantera i en kritisk situation och dessutom ökar bränsleförbrukningen. Med för lågt tryck slits också däcken ut i förtid. Vid 80 procent av rekommen- derat lufttryck minskar däckets livslängd med en fjärdedel och vid 70 procent av rekommenderat lufttryck kan livslängden halveras.
Högre säkerhet och mindre bränsleförbrukning är några fördelar. Senast 15 april måste dubbdäcken plockas av i Sverige om det inte förväntas bli För lågt lufttryck gör att däcken slits ut i förtid, ökar bränsleförbrukningen och kan göra att bilen bli svår att hantera i en kritisk situation. Risken för punktering ökar också Tidigare fanns det någon slags tumregel som sa att varje 100 kilo mer i vikt (eventuella förluster genom friktion/rotation ej inräknade) ökade bränsleförbrukningen med ca 0,06 deciliter per mil. Sedan dess har motor- och växellådstekniken förbättrats, så kanske att den siffran kan justeras ner något.
Kör man med vinterdäck på sommaren blir bromssträckorna längre, väghållningen sämre och därmed ökar trafikfarorna. – Som bilist är det lätt att låta snålheten bedra visheten. På pappret kan det se billigt ut att köra på samma däck året runt.
– Med slitna däck ökar riskenför vattenplaning och med dåligt lufttryck i däcken kan bilen bli svår atthantera i en kritisk situation. Dåligt lufttryck innebär också att däcken slitsut i förtid och att bränsleförbrukningen ökar, säger Mattias Hjort,forskningsledare på VTI, i ett pressutskick. Andelen vinterdäck på sommaren Vinterdäck på sommaren allt vanligare. Cirka 250 000 personbilar kör med vinterdäck under sommaren. Enligt Nokian Tyres däckexpert är det farligt för både bilföraren själv och medtrafikanter.
Du kan öka däckens livslängd med upp till 25 procent. Rätt tryck under längre tid.
Få hjälp att söka fonder
Kör du med dubbfria vinterdäck eller friktionsdäck även på sommaren blir bromssträckan mycket längre. Dessutom ökar bränsleförbrukningen och bilens prestanda försämras. Alla däck på din bil måste vara av samma typ. Källa: Transportstyrelsen Havstulpaner på båtskrov ökar bränsleförbrukningen dramatiskt. Lösningen hittills har varit att måla fartygen med färger som innehåller stora mängder koppar, nackdelen är att den giftiga metallen utgör ett allvarligt hot mot vattenlevande organismer.
Våra studier visar också att med vinterdäck på sommaren ökar risken för skador vid olika typer av trafikolyckor, exempelvis vid påkörning bakifrån, frontalkrock och
med de temperaturer som vi har i sverige kan det även på nya bilar. 2 till 5+grader så går inte kompressorn på samma sätt som på sommaren. skakningar, när köldmedel minskar så får kompressorn arbeta oftare det ökar.
Volvo gto
producenter och konsumenter
antik och kuriosa
borderline diagnostic
norrlandskliniken halsocentral
Statistik från däckrazzior visar att andelen bilar med dubbfria vinterdäck på sommaren ökar. – Dubbfria vinterdäck har 15–20 procent längre bromssträcka på sommarvägar jämfört med motsvarande sommardäck. Våra studier visar också att med vinterdäck på sommaren ökar risken för skador vid olika typer av trafikolyckor, exempelvis vid påkörning bakifrån, frontalkrock och
Om bilen har mycket last bör trycket ökas med cirka 0,2 bar, till exempel på sommaren när man åker på bilsemester.
– Med slitna däck ökar riskenför vattenplaning och med dåligt lufttryck i däcken kan bilen bli svår atthantera i en kritisk situation. Dåligt lufttryck innebär också att däcken slitsut i förtid och att bränsleförbrukningen ökar, säger Mattias Hjort,forskningsledare på VTI, i ett pressutskick. Andelen vinterdäck på sommaren
Med för lågt lufttryck ökar bränsleförbrukningen och däcken slits fortare. – Resultat från tidigare däckrazzior visar att bilister i Sverige har dålig koll på lufttrycket i däcken, ungefär sju av tio tillfrågade bilister har inte kollat lufttrycket i däcken den senaste månaden eller vet inte när det gjordes senast, säger Anders Hallberg, Energimyndigheten. Håll hastighetsgränserna. Både olycksrisk och bränsleförbrukning stiger med ökad hastighet. Undvik ryckig körning - håll jämn gas, undvik onödiga inbromsningar och använd motorbroms. ”Motionera” bromsarna varje vecka genom att bromsa kraftigt så att beläggningar på bromsarna försvinner. Minska din körsträcka Däckets bredd påverkar både däckets pris och många egenskaper som till exempel grepp, däckljud, körkomfort och utseende.
•Vid jämförelse, skulle nettoutsläppen av koldioxid öka i storleksordningen 130 000 - 450.000 ton om Sverige skulle övergå från MK1 till europadiesel. Snabbfakta Använd riktiga sommardäck! Kör du med dubbfria vinterdäck eller friktionsdäck även på sommaren blir bromssträckan mycket längre.